Проектирование – это первоначальная стадия перед созданием любого сооружения. Только так можно представить будущий образ конструкции, дороги, просчитать необходимые материалы, ресурсы. Проектирование дорог имеет свою специфику в отличие от проектирования зданий, но всегда выполняется по строгим нормам, правилам и стандартам. Почему дороги выделились в отдельную отрасль, хотя они имеют смежный характер со строительством? Потому что транспортная инфраструктура – это неотъемлемая часть любой страны, это ее артерии, по которым протекают ресурсы, товары и население. От развитой и хорошо спланированной сети дорог зависит экономика любого государства.





Проектирование начинается с инженерных изысканий. Сначала собираются данные о типах грунтов, лежащих на пути дороги: необходимо узнать их несущую способность и исходя из этого выбрать определенный тип материалов для дорожного полотна. Если путь прокладывается недалеко от города или рядом с жилой застройкой, всегда изучается окружающая обстановка, нужно грамотно проложить транспортные развязки, вместе с ними провести инженерные сети. Это настолько важные факторы, что даже Согласование съезда – это отдельная процедура.

Очень часто дорога встречает на своем пути уже существующие инженерные коммуникации: нефте– и газопроводы, телефонные кабели, водопроводы и тепловые сети. Задача инженера предусмотреть и проанализировать весь комплекс работ, чтобы можно было переустроить все коммуникации. Саму дорогу сопровождает еще ряд других сооружений – сопутствующие пешеходные дорожки, осветительные линии, контактная троллейбусная сеть, системы сбора дождевой воды – все это должно быть согласовано со службой строительной экспертизы. Ко всему прочему, в целях безопасности на современных дорогах появляется много заградительных конструкций. Они устраиваются по краям дороги и на разделительной полосе. Это спасает ежегодно много жизней во время аварий по причине лобовых столкновений. Такие заграждения тоже необходимо рассчитать, чтобы они выдерживали удар во время ДТП.